Una vida detrás de una pasión

Una vida detrás de una pasión

Samuel @northroads_media es una persona muy importante para nuestro equipo, no sólo por su gran talento y destreza, ya que hoy no hablaremos de ello, si no más bien de cómo es él, como vive y siente el mundo del motor, es un artista, que él sólo se ha forjado su nombre, conocido en toda España, y para nosotros un gran honor que forme parte de la gran familia de Drift Nacional. 

Hoy tenemos un pequeño adelanto de lo que se esconde detrás de su cámara y gran pasión, os dejamos con ello :

★ Qué marca y modelo de coche condúces?

– Un bmw e46 330d , para mi tipo de vida realmente era el coche a escoger. Me hace todos los servicios que necesito, cosume muy poco y tiene mucho sitio para llevar el equipo, puedo dormir en el con alguien sin problemas, es perfecto para usar de camaracar pero tambien tiene potencia para deshacer las ruedas y sigue siendo un coche que me gusta mucho esteticamente. No lo he mimado nada de nada, realmente eso me duele un poco decirlo pero es la verdad, nunca pense que un coche me fuera dar tanto y pedir tan poco, esta todo de seria menos una pequeña repro 230cv 550par . Sin el toda esta aventura no hubiera sido igual y no he tenido mejor compañero ni mas fiel que el, con el tiempo se le coge mas que cariño con este tipo de relacion. 😋.

★ Cuéntanos como y cuando te empezaste a aficionar al motor …

– Pues como ha muchos de mi generacion y mi zona les toco vivir el final de la epoca dorada de los rallys, mis padres grandes foros junto a la familia , siempre coches de mallar y no nos perdiamos una etapa, pero de esa ya hace mucho, he vuelto al automovil cuando menos me lo pensaba y cuando ya dava por perdida esta parte de mi vida .

★ Duermes los días que hay carrera ? cuéntanos como te preparas fuera de pista.

– Buff ya se suele decir que en nuestro oficio no se duerme mucho pero si lo mezclas con el mundo de las carreras es un sin sentido, ya empiezas la semanas intentando comerle horas al dia para preparar todo y al final acostarse un jueves a las 3 o 4 de la mañana para dormir apenas 5 horas y salir de viaje tu solo otras 5 o 6 , descansar un rato y entrar en pista a grabar durante cuatro horas unas tandas de camara car. Ese dia entre dejar todo listo para sabado y ver a la gente , la emocion supongo que tambien afecta y terminas acostandote a las tantas a penas si poder dormir. Levantarse por la mañna en el circuito con los primeros encendidos de motor y asi dar comienzo a un dia de mas de 14 horas camra en mano sin dejar un atomo por grbar para volver acostarte aun mas tarde. Levantarse el domingo medio muerto pero aun con las energias que te dan las finales y todo la pasion que hay en el ambiente hace que aun aguantes y des el ultimo tiron para acabar sobre las 7 o 8 de la tarde echandole un agua al coche y llenan el deposito, aun te quedan otros 600km hasta casa solo, asique te metes un par de monster mas y algo de comida basura y tiras sin pensar. Cuando porfin llegas a casa 1 o 2 de la mañana y te sientas en el ordenador, te caen encima los 4 dias que llevas a tope, En ese momento te das cuenta de que no das movido ni un musculo que mañana es lunes y todo vuelve empezar, pero aun no puede ni pensar en irte pa cama por que te pica el culo por ver el archivo. Asi es como comprendes que esto es algo mas que oficio o un hobby, es una obsesion que hace esto un estilo de vida.

★ Si eres fotógrafo/a, cuéntanos que sientes cuando haces lo que mas te gusta.

– Habria que explicarlo por partes, por una creo que realmente me siento feliz porque quemo mi tiempo haciendo lo que mas me gusta, el vivir de ello o etc son circustaciales en comparacion a esa sensacion de llegar a casa un dia tras otro con las targetas llena de grandes vivencias. Por otra parte esta lo que algunos compañeros decimos que la magia surge sola, no creo que cuando estoy grabando ciertas cosas me esfuerce lo mas minimo, solo me dejo llevar como si de un iman gigante me llevara de curva en curva en el momento adecuado para cada toma. hay dias asi aunque tambien hay otros muy negros como en todos los oficios pero en este con gran diferencia para mi es donde mas facil surge esa magia que hace que los dias pasen demasiado rapidos disfrutando de cada momento como si fuera el ultimo.

★ ¿Qué opinas de la cultura al motor en este país y que mejorarías?

– Yo llevo muy poco , cuando era joven estaba mas interesado en otros deportes y solo hace 4 años que empezo a ver como es este mundillo. Creo que como en otros sectores el pais donde vivimos, sus normativas, economia y sociedad le afectan mucho, asique tampoco podemos esperar que si estan tan penalizado ciertas cosas no se pueda crear un cultura mas grande y compleja. Aun asi para mi sorpresa ya que como he dicho hasta hace 4 años no sabia casi nada, hay mucha gente con unos coches increibles y un ambiente de la ostia que poco a poco va creciendo y se saliendo a la luz, porque eso si que me dado cuenta que debido a vivir en la peninsula esta cultura es algo que se lleva mas a puerta cerrada que en otros lugares como nuestro pais vecino Portugal.

★ A quién envías saludos desde aquí !

– A todos los compañeros de piano, que espero que con suerte los tengamos pronto por aqui haciendo una gran familia de gente que ama y trata nuestro oficio como una forma de vida ¡¡. 👏🏻👏🏻👏🏻

PICTURE CREDITS: @babo_alvaro @verdososport @gala.porto @siergarcifotografia @speedfest_

 

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Muy Pronto ISCAN MotorSport

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Ya conocíamos el aceite de competición que usa el campeón @valvu_motorsport Aitor Galán, y no es para menos porque se llama EVO RS, compuesto diseñado para la máxima exigencia y conservar la compresión del motor. Hablamos de la empresa ISCAN MotorSport, que recientemente han decidido patrocionar al equipo de DRIFTNACIONAL. Asi que estamos de enhorabuena y de celebración.

Os dejamos con lo en que en breve estará a la venta y con otra obra de arte de Alejandro Aldana :

★ Muy pronto os dejaremos el enlace para que podáis adquirir vuestros productos MotorSport

 

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Ibiza tiene nombre

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Y nos creíamos que en hasta en las islas más pequeñas no había Drift, hasta que en una visita, nos dimos cuenta que no era tan pequeña y que un precioso Silvia Rugía de tormenta, en efecto, era Eloy Hinojosa Gómez, aunque sus amigos lo conocen por @poty_ibz_drift. Y nos cautivó de todo lo que sabía y de la enorme cultura al motor que hay en su tierra. Tras dos años, y uno de los fundadores de DriftNacional es uno de los pilotos que hay en nuestras filas. Sabemos que estas terminando tu Nissan, tenemos muchas ganas de disfrutarte en la península.

Os dejamos con su entrevista y un pequeño adelanto sorpresa :

★ Qué marca y modelo de coche condúces?

– Pues tengo un Nissan 200sx s14 la versión Zenki, el cual tengo desde hace 3 años y medio, y cada año e ido mejorando algún aspecto del coche, primero fue línea de escape desde colectores y un filtro para la admisión de serie,Quitar restrictor del turbo, Controladora de turbo para regular después de haber quitado el restrictor no tener sobre presión, después vino embrague Cerametalico más volante aligerado -4,5kg, short shift, coil overs bc racing, diferencial de discos Kaaz más grupo un poco más corto y chipear la ecu muy básica, después a los dos años volví a meterle un pack de mejoras, que fueron: chipear ecu stage 2 (entorno a 280cv) con todo lo que conlleva, inyectores Hks más gordos, intercooler mishimoto, filtro de copa hks, brazos de avance regulables, kit de giro gktech, brazos traseros regulables Driftworks, llantas 17” y por último un kit de carrocería tipo rocket bunny v1, casi todo montado por mi en el porche de mi casa 😋.

★ Que es lo mas anómalo / anécdota que te ha sucedido al volante ?

– En que aspecto ? En mi trabajo ? las carreras ? o en el mundo de la simulación que también lo toco ? Media vida detrás del volante jajajaj, pero así que me venga a la cabeza….pues la primera fue llegando al puerto ya que me compré el coche en la península, y mientras un guardia civil me registraba el coche de arriba a abajo como es normal siendo el coche que es, chaval joven….etc, el otro me comentaba que bonito coche, y que si era clásico a lo cual yo le respondí gracias y aún no, le faltaban 2 años aún, pero si enamorado estoy jajaja. Y en lo virtual que también compito.

★ Cuéntanos como y cuando te empezaste a aficionar al motor …

– A la temprana edad de 8 años conocí a un amigo de mi padre(Jesús) que era el dueño de uno de los dos circuitos de karts locales, y casi todos los fines de semana allí estaba como un reloj y cuando se corria el campeonato balear de karts, en la Carreras urbanas, Jesús llevaba en su trailer aparte de su kart de competición, llevaba un kart junior para que yo al acabar la carrera pudiera darme una o dos vueltas al circuito….me sentía El Niño más afortunado del mundo, y desde aquel momento no e dejado de pensar en coches y motor. Y quiero dar las gracias a Jesús, por todo lo que disfrute y aprendí con el, nunca se me olvidara. Eternamente agradecido.

★ Si eres piloto, cuéntanos que ha sido lo mas difícil y fácil para conseguirlo ?

– Difícil ? Pienso que todo el esfuerzo que supone para acabar tu coche (cuando no somos millonarios o tenemos un taller) el ahorrar durante bastante tiempo para poder montar el coche de tus sueños, las horas que le dedicas, días sin dormir, la frustración a veces de que el coche se rompa o no funcione, supongo que conseguir ponerlo todo en orden para alguien que no lo había hecho antes es muy difícil. Y lo más fácil…..pues creo que fácil hay pocas cosas en el mundo del motorsport, pero creo que el apoyo de los tuyos, quien me diría a mi, que mi madre me estaría haciendo de asistencia en una carrera llevándome neumáticos y prestando su coche como coche de asistencia….se puede pedir más ?

★ Que opinas de la reacción del público cuando te has salido de la pista o estrellado tu coche.

– Pues la verdad que en mi caso me sentí arropado, todos mis amigos dándome ánimos viendo que estaba bien, también mi madre que a pesar del susto me asombró lo Serena que la vi, supongo que por ver que estaba bien, y como se dice….son gajes del oficio… Y aprovechando la pregunta me gustaría recordar a los periódicos locales que también estamos ahí cuando ganamos no solo cuando nos estrellamos….que en mi primera victoria en el podio no se vieron a los cámaras cubriendo el evento, pero el día que me accidente, 10seg bastaron para que allí estuviera un fotógrafo para ahí entonces, cubrir la noticia…..Pero siempre llama más la atención una foto de un coche accidentado…

★ Duermes los días que hay carrera ? cuéntanos como te preparas fuera de pista.

– A medida que pasan las carreras te “tranquilizas” algo más, pero la primera carrera del campeonato balear de drift de montaña que participe, dormí 3h porque el coche aún no estaba acabado, y hasta las 3am con amigo marcos poniendo los sponsors y rematando y a las 6am en pie y como una rosa, es más ni comi 😅 que no se debe hacer, porque hay que estar en plenas facultades para pilotar, pero la adrenalina y los nervios se apoderaron de mi estómago jajaja. Y en cuanto a la preparación pues intento visualizar el trazado en mi cabeza, me tomo mi momento de concentración Y relajación antes de subirme al coche, pero una vez dentro….Gas y violencia!!!

★ Es más difícil ser piloto si es mujer? Que opinas.

– Quizás tiempo atrás si, porque era un deporte muy sexista, pero hoy día la mujer en las carreras es algo Muy presente, y aunque no abunden mujeres en la F1 que es a lo que siempre se refiere por ser la categoría máxima, en muchos otros certámenes tenemos muchas mujeres tanto dentro como fuera de la pista, ya sea como ingeniero, mecánico, jefa de prensa etc, y bueno mejor ejemplo que Claire Williams (subdirectora de Williams F1 team) y no por ser hija de Frank Williams, se ganó ella solita el puesto. Respect ✊🏻 .

★ Recomendarías fabricar un coche de carreras o postura? Cual es tu experiencia.

– Por mi, recomendaría uno de carreras evidentemente, pero cada persona tiene sus gustos, y la verdad que aunque el stance no sea mi mayor preferencia, la verdad es que estos dos últimos años e ido a tres eventos de los chicos de Eurocrew Spain y la verdad es que se ven preparaciones muy buenas, y muy buen ambiente, al fin y al cabo todos somos amantes de los coches aunque cada uno en su tribu jeje y creo que el stance (que a pesar de que los japoneses los llevan hasta el extremo que de tanto raspar con el suelo llegan a lijar el suelo del coche y hacer agujeros en el!!! Es increíble jajaja) es un poco más enfocado al show car, aunque cada día se ve más por la calle pero En una medida menos extrema para rodar por la calle o poder sobrevivir a los badenes. si ya lo sufro yo que lo llevo bajado Sin rozar…no me quiero imaginar planchado al suelo jaja.

★ Cuéntanos tu primera experiencia al volante, indistintamente de la edad.

-Pues recuerdo de ponerme en el regazo de mi padre llevando la Renault express con 8 añitos, Y cuando mi madre tenía su SEAT Marbella cuando se iba a trabajar me bajaba a la calle, arrancaba el coche y me Liaba a dar marcha atrás y adelante en la misma acera 🤣  y recuerdo a mi hermana desde el balcón que me decía que se lo iba a decir a mi madre pero a mi me daba igual con tal de Poder mover el coche y sentir la potencia del Marbella 🤣🤣🤣  y bueno eso me freno para no dar la vuelta a la manzana 😅

★ Si eres fotógrafo/a, cuéntanos que sientes cuando haces lo que mas te gusta.

No soy fotógrafo aunque si que me gusta, pero creo que eso lo dejo para los profesionales como lo es el señor Photopum que por experiencia os digo que hace unas fotos demenciales 💪🏻💪🏻💪🏻🔝🔝🔝.

★ ¿Qué opinas de la cultura al motor en este país y que mejorarías?

– La cultura de motor de este país, está a años luz de otras como Japón, usa, Australia, creo que deberíamos de aprender mucho de ellos, aunque cada vez se ven mejores preparadores y preparaciones en las distintas modalidades del motorsport español. Y que mejoraría? Pues por ejemplo la legislatura sobre los coches y sus modificaciones, que en otros países por ejemplo se les permite muchas más modificaciones de sus vehículos, Siempre y cuando pasen unas pruebas de seguridad, y aquí pones unos pedales “racing” y ya estás modificando el coche Anti reglamentariamente ……🤦🏻‍♂️ Y que se facilitaran zonas para poder disfrutar de nuestra afición, que no todos somos delincuentes y temerarios, hay gente que le gusta compartir afición y disfrutar de una tarde mirando coches y compartiendo impresiones.

★ A quién envías saludos desde aquí !

– A toda la gente que viene a ver las carreras que sin ellos no seríamos nada,a mis patrocinadores, a mi equipo de simulación WGP_team, a mi familia y amigos y a mi querido Jose (Photopum) el capo! Que eres un fenómeno. 👏🏻👏🏻👏🏻

★ Quien nunca te dejaría tirado en carretera?
Quiero pensar que tengo algunas personas que no lo harían jajajaj pero de quien no lo dudo es de mi amigo y compañero de batallas Quim santandreu 🤘🏻🤘🏻 .

PICTURE CREDITS: Eloy – Poty

 

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El caballo VerdiBlanco

El caballo VerdiBlanco

Pronto hablaremos de @beni66drift, ya que nos tiene en duda tras una noticia de que vendía su Mustang. Esperamos poder seguir difrutando en pista de esta magnífica preparación.

Os dejamos con algunas fotos de archivo.

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El hombre que trabajaba en píxeles

El hombre que trabajaba en píxeles

Nuestro reciente fichaje por uno de los grandes del diseño de motor de simulación de este país, con auténtica pasión al mundo de motor, Aldana_racing89 , de aire Extremeño que conocimos cuando aún diseñaba los coches, píxel a píxel, razón total para demotrar su verdadera devoción .

Os dejamos con su entrevista :

★ Qué marca y modelo de coche condúces?

– Ford Focus RS mk3 & Ford Fiesta mk3 1990.

★ Que es lo mas anómalo / anécdota que te ha sucedido al volante ?

– Que un coche de la guardia civil se ponga a mi lado y me diga que haga petardear el coche.

★ Cuéntanos como y cuando te empezaste a aficionar al motor …

– Empezó desde muy pequeño, todo comenzó cuando descubrí el juego GRAN TURISMO. A partir de ahí me empezó a picar la curiosidad de saber mas. Y cuando salió la primera película de la saga de THE FAST AND THE FURIOUS, empezaron a gustarme las carreras!

★ Es más difícil ser piloto si es mujer? Que opinas.

– Yo pienso que no, distintiva mente de tu sexo, lo que te define en la pista es tu habilidad y destreza al volante. Soy un gran fan de las mujeres piloto por que se esfuerzan como cualquier hombre para disfrutar de su deporte o hobby favorito.

★ Recomendarías fabricar un coche de carreras o postura? Cual es tu experiencia.
– A la hora de elegir recomiendo un coche de carreras por que me gustan mas y puedes exigirles mas por las modificaciones que llevan. Sin embargo un coche stance, puedes exhibirlo, pero las modificaciones que lleva instalado para exponerlo a veces no sirven para exigirle el máximo rendimiento en pista.

★ Cuéntanos tu primera experiencia al volante, indistintamente de la edad.

– Mi primera experiencia como todos fue subido en las piernas de mi padre conduciendo un Ford Fiesta mk1. Pero conduciendo yo solo fue en un 206, me quedé parado en medio de un camino por que había una bifurcación y no sabia que camino escoger, y el coche se me caló. Cuando me disponía a coger el camino de la izquierda giré el volante a tope y salí haciendo rueda sin querer y me metí en la cuneta embarrada…Nos tuvieron que sacar con un tractor !

★ Si eres fotógrafo/a, cuéntanos que sientes cuando haces lo que mas te gusta.

– Captar la esencia del coche en cualquier entorno…es algo mágico.

★ ¿Qué opinas de la cultura al motor en este país y que mejorarías?

– Mejoraría que se publicitara, mas eventos, mas carreras y mas competiciones. En España estamos todavía muy atrasados con respecto a otros países y no tenemos todo el apoyo de la afición que nos gustaría.

★ A quién envías saludos desde aquí
– A mi familia, amigos y por supuesto un gran saludo a Jose diseñador de DRIFT NACIONAL y a Michel Romero piloto de DRIFT NACIONAL, que si no es por el no estaría en esta gran familia!

★ Quien nunca te dejaría tirado en carretera?
Quiero pensar que mis amigos jaja.

PICTURE CREDITS: VICTOR @ariafuego @andresfr_g

 

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La Lucha por una Victoria

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Hoy os vamos a hablar un poco de @JoanCaballer, ya que tiene mucha historia y debemos ir entrevistándole poco a poco. Comentar, que fué el campeón nacional el año pasado 2019, y como os mostramos, no es nada fácil que el viento sople siempre a nuestro favor.

Tenemos mucho mas material que compartiremos poco a poco, para mostraros lo duro e intenso que es ganar un campeonato federado tras muchos años intentándolo.Desde aquí te damos nuestra mas sincera enhorabuena por tus logros. Os dejamos con alguna fotografía más captadas por @siergarcifotografia y @photopum de la prometedora promesa Europea.

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